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【大前研一國際視野專欄】中國經濟、中國汽車市場、為失速中國經濟考慮的亞洲投資銀行

2015/8/1 下午 12:34:29

中國經濟:中國經濟明顯的失速

中國汽車市場:4 月新車銷量為199萬4,500台

亞洲基礎建設投資銀行(AIIB):加強合作發展南亞地區

亞洲投資:今後5年間投資約13兆2000億日元

▼ 失速的中國經濟及其影響

路透社5月13 日發表一篇題為「中國經濟顯然失速」,報導了中國4月份的工業生產、 零售銷售、 固定資產投資均低於預期。也說明了經濟無法復蘇顯然和寬鬆政策無關。東洋經濟線上也指出中國經濟失速是「摩天大樓詛咒」。美國帝國大廈完工後即遇到大蕭條,同樣地,哈里發塔建成後杜拜就發生杜拜衝擊,馬來西亞的雙峰塔建好後也受到亞洲金融危機的衝擊。中國即將完成的世界第2高上海中心大廈摩天大樓,會是成為中國經濟失速表徵吧。因為經濟條件好才會建設摩天大樓,所謂的「摩天大樓詛咒」只可以說,其未來經濟衰退的可能性變高了吧。其實中國經濟現在已經減少從澳大利亞的鐵礦輸入,每月還有8兆日元左右逃離中國。 事實是,中國經濟不樂觀,甚至中國的政府官員也把錢帶出國外。

* * *

中國汽車工業聯合會5月11日宣佈4月份的銷售與去年相比減少0.5% 為199萬4,500台,實際為2年7個月以來的負成長。 中國是世界上最大的汽車銷售市場,對汽車製造商的戰略開始產生影響。最近 通用汽車公司(GM)和大眾汽車工廠都在調整其增產態勢,GM等的旗艦車型也削減100萬日元,希望能充分運用工廠的產能。商業週刊雜誌記載,豐田的RAVE4電動車想撤出中國市場,但是中國沒有點頭,這對豐田等的日本公司來說,實在很尷尬。

▼ 握有亞洲基礎建設投資銀行主導權的中國及印度

中國總理李克強5月15 日在人民大會堂,會見了訪中的印度總理莫迪。關於中國主導創立的亞洲基礎建設投資銀行( AIIB),中印兩國同意共同加強合作對南亞地區的發展。會談中,同意總額達100億美元 (約 1兆1900億日元) 的業務合作。 亞洲基礎建設投資銀行中國股份約占25%,印度約為15%。中國成為第一大股東,印度位居第2,兩國握有主導權的意圖已經很清楚。談到中國和印度,在金磚四國中就有關係,這回在亞洲基礎建設投資銀行更進一步加強了他們之間的關係。印度總理莫迪登上時代雜誌(TIME) 的封面而引人注意,其中的一個原因是認為印度將在中國經濟崩潰之後帶動全球經濟。但國內的評論並不好,我認為印度經濟形勢不算壞,應該是一個良好的開端。來日訪問時,也曾說日本是其最大的朋友,但暗地裏已加強和中國的關係。日本和美國都要小心處理不可。在這樣的 情況下,日本首相安倍於5月21日表明在未來5年要和亞洲發展銀行 (ADB)合作,對亞洲基礎設施投入約1100億美元(約13兆2000億日元)。雖然沒有明言中國主導的亞洲基礎建設投資銀行( AIIB) ,但宣稱 「不受任何國家的任意評論影響,持續完成亞洲市場」。突然看到飛出「13兆日元」,我完全不能理解其中的道理。13兆日元是非常大的金額。如果 沒受限於日本官方發展援助(ODA) 投資,對亞洲國家將成為一個巨大的力量吧。但不幸的,我不認為那是「經過仔細考慮過的專案」,只是為對抗AIIB的「說說看」數字。 或者只是要滿足每個人的願望而畫出這筆13兆日元吧。雖然在日本國內經濟困難的情況下,安倍首相還是常常能輕率發言。我完全不明白13兆日元是否有擔保及將來要如何償還。

▼ 讀這期的大前研一觀點,你們認為如何?

這期提出亞洲投資有關的主題。安倍首相宣佈今後5年間與亞洲開發銀行合作,要投資約13兆日元, 但是未提及擔保、效益問題。其主張的論點何在?又其論點的事實根據何在?像這樣基於邏輯結構的說明,讓大家瞭解你的訊息是很重要的。根據事實的溝通是解決問題的基本技能。

【校審】及【翻譯志工】

校審:SBTT柯宗余

翻譯志工:張漢宗

【文章出處】

以上文章由大前研一博士親自撰寫並授權由SBTT(Strategic Break Through Taiwan, Inc.)校稿,委由PMI-TW翻譯,SBTT對以上文章負完全之責任,歡迎轉載。

SBTT網址:http://www.sbtt.com.tw/

原文出處:http://www.lt-empower.com/ohmae_blog/viewpoint/1181.php

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